خودروی kmc t9 No Further a Mystery

خودروی kmc t9 No Further a Mystery

Blog Article

داستان ایران‌خودرو به روایت رسانه‌های آلمانی، از تأسیس تا خصوصی‌سازی

ترمز های این خودرو نیز در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب دیسکی هستند.

قیمتش ثابت مانده.ظاهرآهیچ اراده ای برای کاهش قیمت پیکاپ هاازسوی شورای رقابت نیست

برای ثبت سفارش اطلاعات خود را در فرم زیر وارد کنید تا در نزدیک ترین زمان ممکن کارشناسان فروش ما با شما تماس بگیرند.

سریع ترین سدان های دنیا؛ از کادیلاک و تسلا تا دوج و مازراتی

در نمای جلو طراحان خودرو از یک جلوپنجره بسیار بزرگ استفاده کرده اند که هیبت خوبی به این پیکاپ چینی بخشیده است.

برای ارسال سوالات خود و یا رزرو تبلیغات در خودروبانک، از طریق ایمیل و یا تلفن همراه در ارتباط باشید

حجم‌دهی جلوپنجره و جاسازی محل مه‌شکن‌ها نیز، متناسب با دیگر اجزا به نظر می‌رسد.

بهترین خودرو دنیای واقعا آمیرکایی هستش سواری عالی هلدینگ قدرتمند کسانی نظر متفرقه می دن یا ماشین ندارم یا حوصلشون سرفته بهترین ماشین هست که سوار شدم برای سرمایه عالی هس چون ماشینی سانروف داره بخاطر همین click here باعث میشه فروشش بالا برع الان ماشین بهمن g9 ندارع

کسی که می خواد ماشین بخره نمی ره نظر بعضی ها که میگن خوب نیس نمی دونم …

همچنین این خودرو از سیستم های کمک رانندگی و ایمنی مختلفی نیز بهره می‌برد؛ سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کمک حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری، سیستم هشدار برخورد از جلو، رادار نقطه کور و سیستم حرکت بین خطوط.

سپر و قاب گلگیرها، تمام پلاستیک هستند و ظاهرا استحکام لازم برای عبور از مسیرهای سخت را فراهم نمی‌کنند.

هروقت برای خدماتش یا خرابی و قطعاتش رفتی یا خواستی بفروشی اون موقع میفهمی چرا همچین جو منفی شدیدی رو ماشین های چینیه.

ظاهرا بسیاری از مردم، صرفا وانت‌های دو دیفرانسیل ساخت چین را به دلیل نمای بیرونی و قابلیت‌های تردد در خارج جاده، می‌خرند. هرچند که این خودروها مناسب آفرود حرفه‌ای نیستند.